12月23日，達(dá)州國(guó)家物流樞紐信息平臺(tái)上線暨戰(zhàn)略合作簽約儀式舉行。廣元鐵發(fā)公司受邀參加。 據(jù)悉，達(dá)州國(guó)家物流樞紐信息平臺(tái)是一個(gè)集政務(wù)服務(wù)、交易撮合和運(yùn)行監(jiān)測(cè)于一體的綜合性物流信息平臺(tái)，與廣元鐵發(fā)公司建設(shè)運(yùn)營(yíng)的“川陜甘多式聯(lián)運(yùn)智慧服務(wù)平臺(tái)”相契合，通過(guò)優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)貨主、承運(yùn)商和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間的精準(zhǔn)匹配，從而提高物流效率，降低物流成本。 簽約儀式上，廣元鐵發(fā)公司與達(dá)州市高新科創(chuàng)有限公司共同簽署了《共建共享達(dá)州國(guó)家物流樞紐戰(zhàn)略合作協(xié)議》，今后雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，圍繞數(shù)據(jù)共享、技術(shù)合作、市場(chǎng)推廣、人才合作等方面積極推動(dòng)各地資源互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

12月19日上午，首趟滿載食用油的“長(zhǎng)江班列”順利抵達(dá)廣元南站。班列從武漢香爐山站始發(fā)，歷時(shí)3天到達(dá)廣元南站。 “長(zhǎng)江班列”開(kāi)通，是廣元市深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，深度融入“一帶一路”建設(shè)的務(wù)實(shí)舉措，可最大化發(fā)揮水路的運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)、鐵路的運(yùn)效優(yōu)勢(shì)，達(dá)到綜合成本的降本增效。廣元作為川北地區(qū)的重要交通樞紐，此次班列的開(kāi)通將進(jìn)一步促進(jìn)廣元與長(zhǎng)江沿線城市的互聯(lián)互通，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)廣元“長(zhǎng)江班列”的開(kāi)行，不僅為當(dāng)?shù)匦枨笃髽I(yè)降低物流成本，提高運(yùn)輸效率，帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，也促進(jìn)了廣元與長(zhǎng)江沿線城市的貿(mào)易往來(lái)，助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)。 鐵發(fā)公司將以“長(zhǎng)江班列”開(kāi)行為契機(jī)，深化與長(zhǎng)江沿線城市的合作，持續(xù)推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等方式融合發(fā)展，助力現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈，降低社會(huì)物流成本，推動(dòng)廣元“經(jīng)濟(jì)通道”邁向“通道經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變，為創(chuàng)建國(guó)家物流樞紐城市貢獻(xiàn)力量。

12月12日至13日，由中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的2024年度大會(huì)在廣西南寧隆重召開(kāi)。會(huì)議以“聚焦行業(yè)共性話題，推進(jìn)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，總結(jié)發(fā)展成績(jī)，分享多式聯(lián)運(yùn)成果，深入探討國(guó)內(nèi)集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間交流與合作。廣元鐵發(fā)公司受邀參會(huì)。   在表彰環(huán)節(jié)，廣元鐵發(fā)公司以《廣元打造高鐵快運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展示范基地》為題，憑借申報(bào)創(chuàng)建全國(guó)第一個(gè)關(guān)于高鐵快運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在眾多參選案例中脫穎而出，榮獲“2024年集裝箱行業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)推優(yōu)選優(yōu)案例”。這一成果案例不僅彰顯了廣元鐵發(fā)公司在高鐵快運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域中的創(chuàng)新引領(lǐng)精神，更是助力廣元?jiǎng)?chuàng)建陸港型國(guó)家樞紐承載城市，推進(jìn)通道優(yōu)勢(shì)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措。 面向未來(lái)，廣元鐵發(fā)公司將繼續(xù)加快鐵路港樞紐配套功能建設(shè)，持續(xù)做大做強(qiáng)國(guó)際班列組貨基地、全國(guó)高鐵快運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展示范基地，不斷提升“川陜甘多式聯(lián)運(yùn)智慧化平臺(tái)”信息化服務(wù)能力，以點(diǎn)帶面打造具有廣元特色的物流品牌，為廣元加快建設(shè)全國(guó)區(qū)域性物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)賡續(xù)奮楫。

2024年12月11日，陜西省鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉海鵬一行前往廣元國(guó)際鐵路港進(jìn)行實(shí)地考察，廣元國(guó)際鐵路港黨工委書(shū)記羅捷陪同。 劉海鵬一行考察參觀了海關(guān)監(jiān)管中心、鐵路綜合物流基地以及高鐵快運(yùn)物流基地（一期），聽(tīng)取了關(guān)于物流通道建設(shè)、跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展、多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)建設(shè)等方面的詳細(xì)介紹，并對(duì)企業(yè)項(xiàng)目投資規(guī)模、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及外貿(mào)進(jìn)出口情況進(jìn)行了深入了解。 未來(lái)，廣元國(guó)際鐵路港將繼續(xù)放大“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”的綜合效應(yīng)，緊抓“強(qiáng)首府”戰(zhàn)略契機(jī)，致力于更高水平的對(duì)外開(kāi)放，力圖打造獨(dú)具魅力的綜保產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，同時(shí)，與陜西省鐵路集團(tuán)有限公司進(jìn)一步密切合作關(guān)系，共促兩地經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

一列滿載木薯淀粉的中越回程班列從越南河內(nèi)駛出，歷時(shí)5天，途經(jīng)廣西憑祥口岸，于10月24日抵達(dá)廣元。此次班列滿載木薯淀粉，20個(gè)40英尺集裝箱，貨物總重540噸，貨值220萬(wàn)元，這是繼中歐、中老、中亞等國(guó)際班列開(kāi)行以來(lái)廣元打通的又一國(guó)際班列新通道。  中越班列的開(kāi)通，讓廣元與越南實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)資源的高效流通，進(jìn)一步降低了本地企業(yè)的運(yùn)輸成本，為企業(yè)注入新活力。我們將積極推進(jìn)中越班列常態(tài)化開(kāi)行，加強(qiáng)與越南的國(guó)際業(yè)務(wù)往來(lái)，不斷拓展更多合作空間。  近年來(lái)，廣元國(guó)際鐵路港積極推動(dòng)國(guó)際貨運(yùn)事業(yè)發(fā)展，相繼開(kāi)通中歐、中亞、中老、中越等國(guó)際班列，逐步擴(kuò)大覆蓋領(lǐng)域。多元化的國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)體系，讓廣元在國(guó)際物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力日益凸顯。 下一步，我們將以“1345”發(fā)展戰(zhàn)略為指引，加快打造“一帶一路”國(guó)際班列組貨基地，不斷拓展更多國(guó)際通道，讓國(guó)際班列成為廣元開(kāi)放發(fā)展的亮麗名片。                              

10月16日清晨5時(shí)，一列滿載小麥粉的中亞回程班列由哈薩克斯坦的扎納葉斯利發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯口岸最終到達(dá)廣元鐵路綜合物流基地。 本次回程班列共有62個(gè)40英尺集裝箱，貨物重達(dá)1600余噸，價(jià)值270余萬(wàn)元。這是自2022年4月廣元首發(fā)國(guó)際班列以來(lái)，開(kāi)行的第44列國(guó)際班列。 “依托國(guó)際班列組貨功能，我市已培育成熟中歐、中老、中亞、西部陸海新通道等4條國(guó)際物流通道，連接境外4個(gè)國(guó)家9個(gè)城市，累計(jì)開(kāi)行國(guó)際班列44列。其中，今年以來(lái)開(kāi)行24列，運(yùn)輸貨物2200余標(biāo)箱、2.97萬(wàn)噸，總價(jià)值超過(guò)5500萬(wàn)元。”廣元國(guó)際鐵路港建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳然告訴記者。 2022年8月24日9時(shí)，中歐班列成渝號(hào)（廣元）首發(fā)班列緩緩駛出廣元南站，一路向北，12天后抵達(dá)俄羅斯圣彼得堡。這是廣元始發(fā)的首趟中歐班列（資料圖片）。廣元日?qǐng)?bào)全媒體記者 劉懷英 攝 為通道優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變賦能 西部陸海新通道是國(guó)家“十四五”重大工程，是集鐵路、公路、水路、航空等運(yùn)輸方式于一體的跨區(qū)域、國(guó)際互通互聯(lián)綜合性物流運(yùn)輸新通道。 作為西部陸海新通道等重要節(jié)點(diǎn)城市，近年來(lái)我市立足川陜甘、面向大西北集貨組貨，把開(kāi)行國(guó)際班列作為主動(dòng)融入共建“一帶一路”、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局、聚力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要工作加快推進(jìn)。 在此基礎(chǔ)上，我市圍繞打造共建“一帶一路”國(guó)際班列組貨基地，著力完善國(guó)際班列組貨功能，高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)鐵路綜合物流基地、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所。 西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列、中歐中老班列、中亞回程班列等國(guó)際班列的陸續(xù)開(kāi)行，讓廣元及周邊更多的貨物更加便捷地走向世界，廣元通道優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變的動(dòng)力更加強(qiáng)勁。 我市已成為全省少數(shù)幾個(gè)每月穩(wěn)定開(kāi)行國(guó)際班列的城市之一，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展安裝了“加速器”。 更多商品通過(guò)國(guó)際班列實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通 通過(guò)“廣元—欽州港”西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列，廣元的鋁制品、食品飲料以及周邊地區(qū)化工產(chǎn)品等成為了搭乘該班列的首批“乘客”，經(jīng)欽州港發(fā)往了越南胡志明市等東盟地區(qū)。 “中歐班列+西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列+中老鐵路+中亞回程班列”的多點(diǎn)多線國(guó)際班列運(yùn)輸格局，帶動(dòng)跨境貿(mào)易實(shí)現(xiàn)突破，為“廣元造”走向國(guó)際大市場(chǎng)提供了便利條件。 通過(guò)一口報(bào)價(jià)模式，整合鐵路局相關(guān)資源、海關(guān)相關(guān)資源、港口相關(guān)資源，為企業(yè)打造出節(jié)點(diǎn)銜接順暢、效率成本最優(yōu)的全程物流解決方案。 來(lái)自哈薩克斯坦、老撾等國(guó)家的飼用小麥粉、木薯淀粉等，以及產(chǎn)自廣元及周邊區(qū)域的硫酸銨、機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備等貨物，通過(guò)國(guó)際班列實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，更多廣元本地鋁制品、醫(yī)藥器械、糧食食品、服裝制鞋等企業(yè)通過(guò)中歐班列先后走出國(guó)門(mén)。 企業(yè)搭上國(guó)際班列實(shí)現(xiàn)降本增效 有了“廣元—欽州港”西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列，廣元安馭鋁合金車(chē)輪有限公司就近裝貨，從車(chē)間到鐵路，一個(gè)月可節(jié)約成本15萬(wàn)元。 中老回程班列運(yùn)輸木薯淀粉、中亞回程班列運(yùn)輸飼用小麥粉，幫助本地企業(yè)實(shí)現(xiàn)了降本增效。 以“瑯勃拉邦—廣元”中老班列舉例，運(yùn)輸?shù)哪臼淼矸蹚V泛應(yīng)用于食品工業(yè)及非食品工業(yè)，優(yōu)先供應(yīng)廣元及廣元相關(guān)周邊企業(yè)使用，抵達(dá)廣元儲(chǔ)存后，有購(gòu)買(mǎi)需求的企業(yè)可以直接在廣元購(gòu)買(mǎi)，這樣就省去了運(yùn)輸時(shí)間。 廣元市劍蜀食品有限公司是一家以生產(chǎn)和銷(xiāo)售火鍋食材為主的食品公司，木薯淀粉是公司需要的主要生產(chǎn)原料之一。 “以往我們主要從青島、重慶、成都等地采購(gòu)，一般以傳統(tǒng)公路為主要運(yùn)輸方式，從青島運(yùn)回廣元需要3至4天，從成都運(yùn)回廣元需要1至2天，成本4400元/噸。”該公司銷(xiāo)售經(jīng)理趙香告訴記者?，F(xiàn)在，當(dāng)天下單，當(dāng)天取貨，方便快捷。記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，現(xiàn)在較之前在運(yùn)輸時(shí)間上縮短了3至4天，每噸淀粉降低成本100元至200元。 “這極大提升了公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，給我們廣元本地企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的發(fā)展紅利。”趙香說(shuō)。 記者從廣元國(guó)際鐵路港了解到，接下來(lái)，我市將立足本地及周邊企業(yè)需要，充分用好廣元鐵路綜合物流基地、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、多式聯(lián)運(yùn)智慧服務(wù)平臺(tái)等項(xiàng)目組貨功能，繼續(xù)拓展中歐、中亞、中老等國(guó)際物流通道，探索開(kāi)行縣區(qū)專(zhuān)列，力爭(zhēng)早日開(kāi)行中越班列，推動(dòng)中老鐵路國(guó)際班列（廣元）實(shí)現(xiàn)圖定化運(yùn)行。 來(lái)源：廣元日?qǐng)?bào)社