“2023年9月28日，廣元高鐵快運物流基地駛出首列高鐵快運載貨動車……”“廣元海關(guān)監(jiān)管中心于2024年2月29日正式封關(guān)運營……”4月10日上午，旺蒼縣40余家企業(yè)代表走進廣元國際鐵路港，現(xiàn)場參觀港區(qū)規(guī)劃布局和運營服務(wù)情況。

 “為加速推進通道優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，2021年9月，市委、市政府謀劃成立了廣元國際鐵路港，這是川陜甘結(jié)合部區(qū)域第一個規(guī)劃建設(shè)的國際陸港。主要負責(zé)港區(qū)綜合開發(fā)利用，推動適鐵運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市鐵路建設(shè)。”在現(xiàn)場，廣元國際鐵路港產(chǎn)業(yè)發(fā)展部部長劉發(fā)木介紹。

 廣元國際鐵路港成立以來，按照“強樞紐、暢通道、搭平臺、興產(chǎn)業(yè)”的工作思路，主要發(fā)展現(xiàn)代物流、服務(wù)貿(mào)易、進出口加工三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，著力建設(shè)川陜甘多式聯(lián)運現(xiàn)代物流樞紐、全球貿(mào)易供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺、一帶一路進出口加工生產(chǎn)基地，為廣元建設(shè)“一區(qū)、兩中心、兩基地”提供有力支撐。

 通過兩年多來的不懈努力，廣元國際鐵路港樞紐功能逐步完善，正加快成為廣元及周邊地區(qū)的物流樞紐中心。先后實施功能性、基礎(chǔ)性項目11個，計劃總投資達到105億元，累計完成固定資產(chǎn)投資40億元以上。

廣元國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管中心

     ——填補了川陜甘結(jié)合部區(qū)域通關(guān)場所的功能空白

 海關(guān)監(jiān)管中心是川陜甘結(jié)合部第一個建成投運的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，也是四川省第二個鐵路運輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。項目占地105畝，計劃總投資1.7億元，主要建設(shè)了“兩進兩出一行政”通道卡口、集裝箱堆場以及監(jiān)管、查驗、檢疫等相關(guān)設(shè)施。項目建設(shè)于2023年5月啟動建設(shè)，用時不到6個月全面建成，于今年2月正式封關(guān)運營，及時填補了川陜甘結(jié)合部區(qū)域通關(guān)場所的功能空白，為廣元及周邊進出口企業(yè)提供通關(guān)查驗、貨物監(jiān)管、物流倉儲等一站式服務(wù)，實現(xiàn)通關(guān)時間更短、通關(guān)成本更低、通關(guān)服務(wù)更便捷。

     ——完善了“一帶一路”國際班列組貨功能

 據(jù)介紹，廣元鐵路綜合物流基地是廣元國際鐵路港建設(shè)的功能性項目，是國家鐵路二級物流基地。項目規(guī)劃占地595畝，主要規(guī)劃建設(shè)線路9條（到發(fā)線4條、集裝箱裝卸線4條、怕濕貨物線1條）。其中，一期工程主要建設(shè)橋梁、隧道、站場等設(shè)施，于2022年3月開工建設(shè)，2023年9月28日竣工投運。

 在該項目建成之前，廣元市鐵路貨運貨物裝卸能力十分薄弱，其中廣元南站集裝箱裝卸能力每年僅58萬噸。項目一期建成投運后，現(xiàn)在已經(jīng)新增集裝箱裝卸能力400萬噸/每年。項目全面建成后，每年可新增貨運能力1000萬噸以上，讓全市鐵路貨運，尤其是集裝箱裝卸能力得到極大提升。

 “今天考察鐵路港后，我的感受是：鼓舞人心。”旺蒼縣副縣長侯光鴻點評道。他說，2018年以來，廣元依托鐵路優(yōu)勢，成為了全國第一個由國鐵集團審查批復(fù)樞紐總圖規(guī)劃的地級市，在廣元的發(fā)展史上具有里程碑意義。鐵路港規(guī)劃起點高，建設(shè)速度快，短短兩年內(nèi)投資幾十億元，獲得多個全國第一，必將對全市經(jīng)濟社會發(fā)展起到巨大的推動作用。旺蒼縣是資源富集大縣，僅礦產(chǎn)資源就有70余種，我們也期待旺蒼縣和廣元國際鐵路港深入交流合作，共同為全市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展做出新的貢獻。

 “廣元鐵路港成立兩年來，建設(shè)了這么多項目，速度之快、成效之好，他們的‘鐵路港速度’值得我們學(xué)習(xí)！我是四川能投下屬企業(yè)的旺蒼焦化公司的代表，我們公司主要經(jīng)營石油、煤炭等加工業(yè)務(wù)，希望未來與鐵路港有更多的合作。”采訪中，四川能投旺蒼焦化有限公司副總經(jīng)理曹世洲參觀后感嘆。