廣元為什么要建國際鐵路港？這是調(diào)研采訪團(tuán)最想了解的第一個(gè)問題。

據(jù)了解，廣元位于成都、重慶、西安、蘭州四大城市的幾何中心，是國家規(guī)劃建設(shè)的全國性綜合交通樞紐，具有“北向東出、南向西進(jìn)”的通道優(yōu)勢。廣元境內(nèi)4條鐵路構(gòu)成“米”字型網(wǎng)絡(luò)，是四川除成都以外的第二大鐵路樞紐，是西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)城市、中歐班列（成渝號(hào)）必經(jīng)之地。截至目前，廣元市鐵路總里程達(dá)520公里，廣元站可直達(dá)28個(gè)省會(huì)城市。四通八達(dá)的通道優(yōu)勢為廣元物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展按下了“加速鍵”，廣元建立國際鐵路港乘“勢”而建！

在廣元國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管中心，記者看到，目前，海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所已完成場平及市政配套工程，多式聯(lián)運(yùn)中心已成功封頂。該中心主要建設(shè)有海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所、集裝箱箱管中心、多式聯(lián)運(yùn)中心、保稅物流中心、冷鏈物流分撥中心以及園區(qū)道路、管網(wǎng)等配套設(shè)施。

“自2021年9月廣元國際鐵路港成立以來，我們從零開始、苦干實(shí)干，加速完善陸港功能，全力推進(jìn)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，僅用短短三年時(shí)間，已初具規(guī)模、初見成效，成為廣元現(xiàn)代物流的一張重要名片。”廣元國際鐵路港建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳然介紹，廣元國際鐵路港以“一心、兩軸、四組團(tuán)”為總體空間布局。

“一心”即多式聯(lián)運(yùn)樞紐中心，“兩軸”即物流貿(mào)易產(chǎn)業(yè)軸、進(jìn)出口加工產(chǎn)業(yè)軸，“四組團(tuán)”即公路物流、普鐵物流、進(jìn)出口加工、高鐵快運(yùn)物流四大組團(tuán)。項(xiàng)目建成后，將有效促進(jìn)國際班列常態(tài)化開行，助力廣元及內(nèi)陸地區(qū)更好融入“一帶一路”和國際供應(yīng)鏈體系。

“就在今天下午，中越（河內(nèi)—廣元）首趟回程班列將順利抵達(dá)廣元鐵路綜合物流基地，這標(biāo)志著廣元再添一條新的國際物流大通道。”介紹中，陳然激動(dòng)地與調(diào)研采訪團(tuán)分享喜訊。他表示，目前，廣元國際鐵路港已打造了5條高效便捷的鐵路物流通道，推動(dòng)形成南北貫通、東西交融、陸海聯(lián)動(dòng)的開放局面。

在廣元高鐵快運(yùn)分撥中心內(nèi)，碼放整齊的一批“廣元造”農(nóng)特產(chǎn)品即將發(fā)往成都。截至今年9月30日，高鐵快運(yùn)“確認(rèn)車”累計(jì)開行336列，運(yùn)輸貨物約15萬件，重達(dá)1900余噸，為本地企業(yè)提升運(yùn)輸時(shí)效30%以上。

隨后，調(diào)研采訪團(tuán)來到了廣元高鐵快運(yùn)物流基地一期工程現(xiàn)場。據(jù)了解，該工程為廣元·川陜甘高鐵快運(yùn)物流基地，是全國首個(gè)高鐵快運(yùn)物流基地?；亟ㄓ懈哞F快運(yùn)裝卸作業(yè)區(qū)和高鐵快運(yùn)物流園區(qū)，配套建設(shè)分揀配送、電商倉儲(chǔ)、電商冷鏈、綜合服務(wù)、辦公生活五大功能區(qū)，主要建設(shè)內(nèi)容為場地回填平整、道路管網(wǎng)配套和綜合樓等工程。

“諸多‘廣元造’產(chǎn)品正通過我們公司的境外一站式直采電商平臺(tái)走出國門。”成都中貿(mào)通信息科技有限責(zé)任公司作為首家入駐廣元高鐵快運(yùn)物流基地的企業(yè)，其董事長黃俊翔直言，廣元通道優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、環(huán)境優(yōu)勢突出，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，公司十分看好廣元的發(fā)展機(jī)遇。

“廣元高鐵快運(yùn)物流基地一期工程已全面建成，二期工程即將啟動(dòng)建設(shè)，將聚力發(fā)展預(yù)制菜、生鮮冷鏈、高端制造、生物醫(yī)藥等高鐵快運(yùn)適配產(chǎn)業(yè)，逐步構(gòu)建形成‘全程全網(wǎng)、快貨快運(yùn)、智慧低碳’的高鐵物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。”陳然說。以此為依托，廣元國際鐵路港將成為全國大市場的銜接者，廣元產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐者，廣元未來招商引資最強(qiáng)服務(wù)者。

未來，廣元國際鐵路港將強(qiáng)化與其他樞紐龍頭企業(yè)、區(qū)域物流平臺(tái)公司、大型商貿(mào)服務(wù)企業(yè)等合作交流，主動(dòng)融入全國統(tǒng)一大市場，不斷拓展廣元以外的運(yùn)輸、貿(mào)易資源，建立信息共享機(jī)制，搭建“供”與“需”的橋梁，以“供需匹配”推動(dòng)樞紐和通道發(fā)展。

不斷整合廣元本地物流資源打造國際國內(nèi)班列、口岸服務(wù)、國際貿(mào)易、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)、高鐵快運(yùn)等專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)；加快建設(shè)集裝箱箱管中心、公用型保稅倉，積極爭取再生鋁進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)試點(diǎn)，提供“一站式”物流服務(wù)，提升溝通效率降低企業(yè)運(yùn)營成本。

以川陜甘多式聯(lián)運(yùn)智慧服務(wù)平臺(tái)為依托，強(qiáng)化在物流數(shù)智平臺(tái)、先進(jìn)物流裝備、多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域的應(yīng)用，加強(qiáng)與銀行、金融、保險(xiǎn)等機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)共享，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”電子單證，逐步實(shí)現(xiàn)物流及倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)復(fù)用和金融賦能。

以廣元“1+3+3”產(chǎn)業(yè)發(fā)展為指引，打造專業(yè)物流、精細(xì)物流，服務(wù)于本地營商環(huán)境，打造全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈門到門物流解決方案。輔助區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、關(guān)鍵資源配置、核心通道建設(shè)和重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目布局，為地方?jīng)Q策和發(fā)展賦能。